Star Trek kinkis ulmefännidele kogu maailma žanriajaloo suurima tähelaeva: tähelaeva Ettevõtlus . Klassikaline laev debüteeris 1966. aastal petlikult lihtsa, kuid kaalutletud kujundusega - väga ulmeline alustass, mis oli kinnitatud raketitaolise kere külge ja mis oli ühendatud kaksikõmblusega. See disain teeb seda, mida teeb iga praktiline reaalses disain: see järgib oma funktsiooni. Seetõttu on algne tähelaev Enterprise arvukate uuenduste ja tõlgenduste abil üle viiekümne aasta vastu pidanud.
Frantsiis on laienenud lugematute reaalajas toimuvate ja animeeritud teleseriaalide ning mängufilmide kaudu. Uus ettevõte on üldiselt enamiku värskenduste keskmes ja igaüks kannab edasi esimese uhke traditsiooni.
10Ettevõtlus (kõik head asjad)
See täiendatud versioon Ettevõtlus aasta sarja finaalis Star Trek: järgmine põlvkond , 'Kõik head asjad,' üks selle parimatest episoodidest üldse . Alternatiivses tulevikus on U.S.S. Ettevõtlus NCC-1701-D pakib palju rohkem energiat. Varem graatsiline laev lisab tagaküljele kolmanda gondli ja alustassi hiiglasliku faaserkaanoni.
See kaanon puhub Klingoni laevad ühe võtte kaupa, mis on omamoodi pähkel. Laeva tulevases versioonis oli ka varjatud seade, mida Starfleet'i laevad tavaliselt vältisid.
grolschi karu ülevaade
9Ettevõtlus (Kelvin)
Kui J.J. Abrams taaskäivitas frantsiisi 2009. aastal Star Trek filmi, sai Ettevõte suure muutuse. Midagi sarnast. Laeva alustass on sisuliselt ümberehitatud ettevõtte oma (täpsemalt sellest hiljem). Ülejäänud laev on siiski erinev. Kere, kael ja nacelles on kõik laeva algversioonist palju laiaulatuslikuma, voolavama kujundusega.
Nacelles on ka ülejäänud laevaga võrreldes palju suuremad ja palju lähemal. Pole selge, kas fännid on siiski viimast Kelvini-aegset ettevõtet ja tema meeskonda näinud jääb võimalus, et nad seda ka teevad .
8Ettevõtlus (NX-01)
Selleks ajaks, kui 21. sajand edasi veeres, oli Star Trek veidral kombel pisut väsinud. Selle muutmiseks läksid frantsiisi tootjad tagasi tulevikku. Nad seadsid uue seeria, Ettevõtlus , sada aastat enne Kirki ja tutvustas tähelaeva kunagi varem näinud versiooni. NX-01-l oli siiski varasemate laevadega mingeid linke.
Selle disain on sisuliselt mängufilmi Akira-klassi laeva kujundus Esimene kontakt , kus osaleb üks kõigi aegade lahedamaid tulnukate võistlusi Borg. Disainerid pöörasid laeva tagurpidi ja nimetasid seda heaks. Fännidele selline sari ei meeldinud - nad vihkasid lõppu - aga laev jääb jahedaks.
7Ettevõte-B
Pikka aega oli Ettevõtlus -B jäi küsimärgiks Kirki laeva ja Picardi laeva vahel. Fännid teadsid, et see on Excelsior -klassi laev tänu seinamaalingule Ettevõtlus -D, kuid palju muud ei olnud sellest teada. Film ilmus aastal korralikult Star Treki põlvkonnad ja vaatamata sellele, et see põhines disainil, mida inimesed teadsid, oli sellel uusi lahedaid detaile.
Film muutis originaali sekundaarkeret Excelsior, korpuse pühkimine ümber suunanõu. Samuti lisati kaks tohutut impulssmootorit ja muudeti nacellide korgid.
6Enterprise-C
The Ettevõtlus -C oli kasutusele võetud Järgmine põlvkond . The Suursaadik -klassi alus oli teine lüli ahelas 23. ja 24. sajandi vahel ning näitas, kuidas Tähelaevastik Kirkist Picardini jõudis. The Ettevõtlus -C sisuliselt ühendas elemendid Põhiseadus sellele eelnenud klass ja Galaxy -klass, mis selle asendas.
Picardi laeva dünaamilisi kõverjooni veel ei olnud, kuid suurus ja ainulaadse värvusega punased ja sinised natsid olid. See laev langes Narendra III lahingus föderatsiooni ühe suurima kurikaela romulastele.
5Ettevõtlus (avastamine)
Seadistamine Star Treki avastamine vaid kümme aastat enne Originaalsarja tähendas, et oli vältimatu, et USA Ettevõtlus ilmuks. Esimese hooaja lõpus läks kiiresti. Etenduse kujundusesteetika uuendas klassikalise 60ndate elemente kaasaegsele publikule ja NCC-1701 polnud erand.
Matt Jefferiesi originaalkujundus jääb suures osas samaks, kuid sisaldab elemente Star Trek: film . Natsellipylonid pühitakse tagasi, andes sellele suurema voolavuse tunde. Laev osaleb peatses Kapten Haugi-teemalises sarjas, Kummalised uued maailmad .
4Enterprise-E
The Ettevõtlus -E pakkus ainsa suurima disainimuudatuse korruslaeva ajaloos. Produtsendid tahtsid midagi kiiremat ja klanitud, ja nad said selle. The Suveräänne -klassi tähelaev meenutab kuuma varda, lameda, pikliku profiiliga, mis on teravas vastuolus eelkäija suure luigetaolise armu. Disainerid saavutasid selle, eemaldades kaela täielikult kujundusest.
Tähelaevad sel perioodil, nagu ka Voyager, hülgasid põhimõtteliselt kaelaelemendi ja ladusid alustass otse sekundaarkerele. See Ettevõtlus oli üks kiiremaid ja kõigist tugevam .
3Enterprise (algne)
Esimene on tavaliselt parim ja paljuski originaal Ettevõtlus alates 1966. aasta seeriast jääb ulme kõige ikoonilisemaks kujunduseks. Selle põhilise lihtsuse ja koheselt äratuntava siluetiga on raske vaielda. Eelarvepiirangute tõttu puudus laeva algsel mudelil üksikasjad, mida hilisemates versioonides tehti, kuid see on siiski uskumatu kunstiteos.
Laev esines kõigis originaalsarja meeldejäävates episoodides. Esimene tähelaev Ettevõtlus pani paika kujundusliini, mis teavitab tänaseni kõiki üksikuid laevu Star Treki universumis. See kehtib nii tähelaevastiku kui ka tulnukate laevade kohta.
kaksEnterprise-D
Hilisemad versioonid uuendasid ja täiustasid niigi vinget originaalset kujundust. The Ettevõtlus -D alates Järgmine põlvkond leiutas selle täielikult uuesti. Disainer Andrew Probert võttis originaali suures osas staatilised jooned ja muutis need voolavateks, graatsilisteks joonteks, mille tõttu laev nägi välja pigem klaasist skulptuur kui masin. Mõned fännid ei võtnud uue disaini juurde, kuna see oli erinev - eriti 1987. aastal pärast selle debüüdi -, kuid laev on väga hästi vananenud ja määratleb frantsiisi ajastu, mis tähistab paljuski tema loomingulist ja kaubanduslikku tippu.
1Ettevõte (ümber)
Parim uuendab originaali Ettevõtlus kunagi vastu tulnud Liikuv pilt . Legendaarne ideekunstnik Ralph MacQuarrie, vastutav ühed kõige ikoonilisemad Tähesõdade ideekunstid , osales programmi ümbermõtestamisel Ettevõtlus . Laev sai ülevalt alla ümberehituse, kõige suuremad muudatused olid teisese kere osas. Sisseehitatud sinine ketas asendas algse kuldse deflektornõu ning relvaport oli kaela alus. Natsellipylonid pühiti tagasi ja gondlid kujundati täielikult ümber, muutudes kiilulaadsemaks ja vähem torukujuliseks.
lagunitas a lil sumpin sumpin
